Poleas aligeradas de Unorthodox Racing

Despues de ver en la pagina web de Unorthodox Racing, Ordenador (los tios que hicieron este articulo) sus poleas para hacer pruebas en el banco de potencia. Despues de hacer pruebas, se consiguieron sobre 2 – 4 CV y el motor se sentia mas «ligero» revolucionandose y fue mayor cuando se quito el Aire acondicionado.

Conclusion , hubo ganancias poniendo estas poleas.

Muchos opinan lo contrario,pero despues de leer esto bueno, dicen que los motores nissan salen INternamente balanceados sin contar con el volante o polea del cigueñal (? pensaba que se balanceaban todos iguales pero ya veo que no) como motores ford o chevys..

Admision Directa

Lo mas barato (lo pondria entre comillas) que da un poquito mas de potencia , es el truco (no en todos los coches, pero yo por ejemplo, hice esto a mi VTI y consegui una mejora considerable). de quitar las partes bajas de todo el sistema de la caja del filtro de aire, y tapando (no en todos los casos diria yo) el filtro por la parte inferior, esto se consiguio una mejora de 1.5 CV en el banco de potencia. Nada mal solo quitando plasticos y peso

Hay dos tipos de Admision, el CAI (cold air intake) y el bolt on filter ( vamos en pocas palabras seria el kit de admision tipico que se le pone a los coches tuning  . , ese que se le quita la caja y se le pone un filtro conico ).

Aqui resumo un poco comentando que las ganancias con el CAI de Hotshot fueron sobre los 5CV sobre las 4.500 RPM y de 3 CV en altas.

Este seria un CAI

Sistema de Escape

Quizas sea la pieza mas popular cuando se piensa en mejorar el rendimiendo de un motor.

El sistema de escape del GA16DE es muy restrictivo , fue designado para un minimo sonido en vez de un mejor flujo de salida de gases. La mayoria de coches consiguen sobre 2-3 CV solo cambiando el silencioso final por uno menos restrictivo.

Este tema lo voy a terminar casi aqui puesto que en el articulo para mejorar la linea de escape, se hizo artesanalmente asi que , para que os hagais una idea, poniendo una linea de escape, si piensas en mantenerlo atmosferico, no seria recomendable sobrepasar sobre las 2″ (aunque esto depende de la preparacion pero no creo que tengais que ir a mayor diametro.) y si es turbo pues una de 2.5 – 3 » seria lo ideal (personalmente recomiendo una linea de 2.5 hasta los 300CV , si se supera esos 300cv ya iria a las 3″).

Con una linea se podria conseguir de 7 – 10CV.

Colectores

Los colectores de serie esta designado para reducir potencia. El catalizador esta nada casi a la salida de los colectores y cada tubo primario va a dos cilindros. Claramente esto es mas por emisiones , no por potencia. 

El interior de los colectores de serie son un «2 en 1 » , dos cilindros va con una sola pipa. no se aprecia casi nada en la foto pero si os fijais mirar la reduccion que lleva en el interior. No sirve para nada si estas pensando en preparar tu Ga16de

Mejorados:

Los colectores de Hotshot estan fabricados de acero templado de gran espesor revestido de material ceramico para una larga duraccion de estos y como se ve , cadatubo va a cada cilindro.

Los colectores son probablemente el «BOOm» en la lista de mejoras para este motor. Actualmente el mejor colector hecho para el GA16DE es el fabricado por HOTSHOT.

Hace falta que diga algo mas acerca de estos colectores? 😉

Este da sobre 6-8 CV a las ruedas (mas de 10-15CV al embrague) de pico de potencia y sober 9-10 CV a las ruedas sobre los 5.500 RPM. Esto esta muy bien para un pequeño motor.

Empezamos con el Timing (encendido).

Un «pequeño» truco para mejorar un poco el rendimiento del GA16DE es tocar el encendido. Normalmente de fabrica salen con 10 grados o incluso se han visto salir tan bajo como 5-6 grados. Se puede tocar el encendido SIN NINGUN PROBLEMA el encendido hasta los 15 grados, yo diria que con gasolina del 95 sin plomo (osea la mas normal), no habria problemas. Esto se ha probado en dyno y la ganancia ha sido bastante «curiosa» en un GA16DE totalmente de serie, se consiguio 5 CV a las ruedas (diria que sobre los 8-10 CV al embrague) en medios y 2-3 CV en altas.